集裝箱正面吊主要用于港口、碼頭、鐵路綜合貨場(chǎng)等場(chǎng)所完成各種集裝箱的裝卸、堆垛和轉運作業(yè)。集裝箱正面吊具有整機、節能、動(dòng)態(tài)防傾翻、臂架垂直升降、司機操作視野更大化等技術(shù)特點(diǎn)，以滿(mǎn)足您不同場(chǎng)所的使用要求，給您帶來(lái)更大的經(jīng)濟效益。
啟洋機電正面吊一切以操作者為中心，以人機工程學(xué)為出發(fā)點(diǎn)，設計的操作環(huán)境，具有廣闊的工況視野，操作舒適，布局合理，可有效的緩解操作疲勞。 集裝箱正面吊一般選用高強度鋼制做，從構造上看像1個(gè)鋼質(zhì)架構，四方形配置扭鎖和導向性設備，上端則配置剛繩，大多數以液壓機驅動(dòng)器，由汽車(chē)駕駛室遙控器。集裝箱吊具港口的機器設備再好，其運作率都在于集裝箱吊具。
集裝箱正面吊如果出了常見(jiàn)故障，不但這一整臺集裝箱裝卸橋或是門(mén)式大吊車(chē)猛然深陷偏癱，并且港口擁擠就會(huì )出現。集裝箱裝卸搬運機器設備生產(chǎn)商的重中之重是提升其吊具起吊集裝箱的運作速率，保證其可以信賴(lài)、便捷維護保養和大限度減少回修率這些。
集裝箱正面吊又名正面吊，是一種用以完成集裝箱裝卸、堆碼和水平運輸作業(yè)的集裝箱裝卸搬運機械。它具有機動(dòng)性強、穩定性好、輪壓小、堆碼層數高、可隔箱作業(yè)、堆場(chǎng)利用率高、作業(yè)、操作簡(jiǎn)便、舒適等優(yōu)點(diǎn)，是一種比較理想的貨場(chǎng)裝卸搬運機械。
集裝箱正面吊運機的運行距離一般在40—50m以?xún)?/span>較為合理。如距離太遠，則應在前沿機械與堆場(chǎng)間用拖掛車(chē)來(lái)作水平運輸。集裝箱正面吊運車(chē)在滿(mǎn)載時(shí)只允許低速行駛。
啟洋機電因集裝箱正面吊運機自重較大，正面吊在吊運40t時(shí)，整機總重達110t，如行駛速度過(guò)快，則對爬坡、制動(dòng)、整機穩定性以及發(fā)動(dòng)機功率都有較大影響，故滿(mǎn)載時(shí)速度一般不超過(guò)10km／h?？蛰d時(shí)可高速行駛，一般為25km／h左右。
正面吊翻轉吊具經(jīng)減重設計，自重10噸，但額定起重量仍達35噸，適配于額定載荷45噸的正面吊。吊具上液壓動(dòng)力和電氣控制均由正面吊具輸出，與正面吊采用快速連接，可在2分鐘內快速切換工作模式。通過(guò)翻轉吊具上的導向塊快速切換，可適配標準開(kāi)頂集裝箱和鐵路標準開(kāi)頂集裝箱，2.6米至2.9米高度的集裝箱都可輕松實(shí)現360度翻轉。
